這段日子，線下電動自行車銷售火熱。

　　11月1日起，我國實施電動自行車強(qiáng)制性新國標(biāo)，對于按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、并已備過案的庫存車輛，相關(guān)部門給予一定時間的銷售過渡期。為清理庫存，很多電動自行車商家采用有爭議甚至欺騙手段進(jìn)行“促銷”，引發(fā)矛盾。

　　常見的做法是品牌亂搭售。這些天，住在杭州市上城區(qū)的陳先生就為此窩火。他的電動自行車已騎了很多年，看到隨處可見的電動自行車商家都在搞促銷，就到上城區(qū)三義路上的一家電動自行車店換購一輛新車。

　　“銷售員十分熱情，一個勁地向我推薦與該店主售品牌不一樣的電動自行車，還說這是該品牌的‘子品牌’，不但性能一樣，而且舊車抵價后可以買得更便宜?！标愊壬徽f得心動了，結(jié)果買回來后一打聽，才知道兩個品牌完全不相干。

這家商店，掛著雅迪品牌，賣的車牌子卻非常雜。 潮新聞記者 王晨輝 攝

　　記者來到三義路一家名為“雅迪電動車”的商店，里面除了20多輛有明顯“雅迪”商標(biāo)的電動自行車外，還有三四十輛外形酷似但在不顯眼處貼著其他品牌的電動自行車。商家稱，換購正品“雅迪”，舊車可抵400元；換購其他品牌，則可抵500元以上。

　　“換不同品牌，舊車抵扣價格為何不同？”記者問。該商家稱，這是優(yōu)惠力度不同所致，其他電動自行車也是“雅迪”旗下或相關(guān)品牌。

　　隨后，記者又走訪了6家電動自行車商家，發(fā)現(xiàn)都存在相似情形：買該商家主打品牌的車，與換購所謂旗下或相關(guān)品牌的車，舊車抵價可相差200元至600元不等。

　　為使品牌搭乘得更“名正言順”，一些商家還打起“以舊換新”補貼活動的“擦邊球”。

具有政府補貼資格的電動車商家，都會有醒目的提醒。

　　此前，上城區(qū)明確，從今年9月起，對個人消費者交回本人名下在杭州市上牌的電動自行車舊車，購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車新車的，可享受最高500元的補貼。同時還明確，消費者只有到公示的商家換購車輛才能享受補貼。

　　但記者看到，一些不在公示名單內(nèi)的商家，也在借著“以舊換新”的名義促銷。筧丁路一家名為“愛瑪”電動車的商店店主稱，只要換購“愛瑪”以外品牌的電動車，就可以獲得400元至500元的“政府補貼”，加上舊車抵扣價，可以省700元至1000元，而且他們會直接辦好所有手續(xù)。

　　“市場上的知名品牌電動自行車，基本上主打一個品牌，很少有所謂的旗下或相關(guān)品牌?！睂ι鲜霈F(xiàn)象，行業(yè)內(nèi)部人士介紹，這些商家主打品牌的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)一般規(guī)模較大，過渡期滿后，廠家會進(jìn)行回收。而小品牌電動自行車不達(dá)標(biāo)就不能再賣，且回收可能性也很小。為了在過渡期內(nèi)賣完，他們就想方設(shè)法誘導(dǎo)消費者購買。

　　此外，“看人定價”也成了一些商家在售賣小品牌電動自行車時的“潛規(guī)則”。記者暗訪期間，一名消費者騎著一輛舊電動自行車來到商店，看中一款沒有標(biāo)價的小品牌新車，希望換購。商家稱，這款新車價格為2880元，舊車可以抵300元。該消費者離開后，記者再去詢價購買，商家卻稱該款新車價格為2680元。

　　對當(dāng)前電動自行車商家促銷時存在的種種問題，上城區(qū)市場監(jiān)管和商務(wù)部門相關(guān)工作人員表示，對不合規(guī)的促銷行為，他們將進(jìn)一步加大整治力度。消費者也可以向相關(guān)部門或者消費者協(xié)會反映。 據(jù)錢江晚報