6月30日，隨著最后一方混凝土的灌入，由中交二公局承建的國道110磴口黃河大橋主橋242根樁基全部澆筑完成，歷時157天，較計劃提前10天完成，為后續(xù)承臺施工及相關(guān)工序轉(zhuǎn)換奠定了堅實基礎(chǔ)。這標(biāo)志著工程正式進入下構(gòu)施工階段。

　　國道110磴口黃河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，共設(shè)置11個主墩，每個墩位采用22根直徑1.8米、樁長94米的樁基礎(chǔ)，形成群樁基礎(chǔ)作為大橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

　　國道110磴口黃河大橋項目地處黃河“幾字彎”中上游地區(qū)，屬于游蕩型河床。項目樁基長度超長，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工過程中容易出現(xiàn)塌孔、埋鉆等安全質(zhì)量風(fēng)險，對鉆孔設(shè)備和成孔工藝要求極高。項目團隊加強科技攻關(guān)，采用泥沙分離機進行清孔，確保沉渣清理到位；通過確保鋼護筒入土深度、采用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿進行護壁等工藝措施保證了成樁質(zhì)量。